Уникално шаси за най-добро постоянно сцепление.
Шасито е отличителен белег за Fendt 1100 MT.То представлява най-напредналия етап в развитиетона нашия дългогодишен опит с верижните трактори.Днес то задоволява фундаменталните идеи запостигане на колкото е възможно по-голямаконтактна площ, най-добра теглителна сила иминимално уплътняване на почвата от всякогадо сега. Сравнението на големи трактори на profiсъщо доказва, че: никой друг от изпитаните големитрактори не пренася по-голяма производителност отдвигателя към почвата (profi 12/2016).
Здрав дизайн без компромиси
Шасито MTS има здрав надлъжен дизайн с гуменивериги, които се привеждат в движение посредствомчастично зацепване, вместо задвижване от верижнозъбно колело или задвижващ зъбец. Водещитеколела на задния мост се задвижват от търкалящисе вериги и имат голям диаметър, за да се увеличиконтактната площ между колелото и веригатаи следователно, да се намали приплъзването.Предните направляващи колела разтягат ходовитевериги като ги изместват напред срещу тяхнатавътрешна повърхност. Насоченият напред натисквърху направляващите колела се подава отхидравличния цилиндър и акумулатора на налягане,така че се генерира обтягане на ходовата верига отсамо 142 kN.4
Удобно монтирано на пружини
Благодарение на уникалната система за окачване, която е интегрирана в MTS, и двете устройства могат да се адаптират независимо към профила на земята. Окачените като на маховик ролки натискат ходовата верига върху земята, за да поддържат контактната площ, колкото е възможно по-голяма, дори по неравни повърхности.
Ролки с махално окачване
Махалното окачване на ролките осигурява равномерно разпределение на тежестта по цялата ходова повърхност, за да се увеличи теглителната сила и контактната площ. Ходовата повърхност на стоманената сърцевина на ролките е облицована с полиетиленово съединение. Полиетиленовото съединение, което е приложено върху стоманената ходова повърхност на ролките, допринася за увеличаване на устойчивостта на топлина и износване. Това удължава срока на експлоатация на ролките. Ролките са окачени посредством махални носачи, които позволяват на ходовата верига да следва гъвкаво повърхността. Двойката задни ролки е окачена от лостова система, която използва гумени амортисьори.
