Двугоривен трактор VALTRA - Естественият избор!

Двугоривния трактор от VALTRA осигурява практичен начин да се намалят емисиите на парниковите газове в селското стопанство и комуналните услуги, чрез замяна на дизеловото гориво с по-щадящия околната среда природен газ.

Двугоривните трактори могат да работят или на газ, или с преработен биогаз, или на дизел. При VALTRA стандартният дизелов двигател e преобразуван, с цел използването на два вида гориво. Главно, до 83% от мощността на двигателя се произвежда от метан или биогаз и се използва малка част дизел, за да възпламени сместта от газ-въздух. 

VALTRA DuаlFuel e налична за сериите N, HiTech и HiTech5, Модели N103.4, N113 и N123.

Ползи от двугоривната система

• Лесен и практичен начин за използване на възобновима енергия

• Безкомпромисен в изпълнение, безопасност и комфорт в сравнение с друг дизелов трактор в същия клас

• По-добра оперативна икономичност в сравнение с конкурентен дизелов трактор

• Популяризира и насърчава развитието на законодателството, условията и инфраструктурата за употреба на алтернативни горива

• Има потенциал за значително намаляване на емисиите, както и икономии в потреблението на изкопаеми горива

• Двугоривната система е одобрена, от гледна точна на цялостна безопасност, правила за движение и вредни емисии

Безкомпромисно представяне

Използването и изпълененито на двугоривните трактори е същото, като при стандартните дизелови трактори, разликата е в това, че при двигателя DuаlFuel газта се възпламенява, чрез инжектиране на малко количество дизелово гориво.

За прецизно и ефективно впръскване се използва всмукателен колектор с интегрирана газова инжекция  и стандартна оперативна комън рийл система за успоредно впръскване. За да отговаря на настоящите емисии за вредни газове, тракторът разполага с различни системи спрямо модела, включително окислителен катализатор за намаляване на емисиите на дизелово гориво и газ. Работата на двигателя, системата за намаляване на вредните емисии и двугоривната система са обединени от обща система за контрол с електронно управление свързана с трактора.

Резервоарите за газ са изработени от издръжлив материал и са поставени под нивото на кабината, така не влияят на центъра на тежестта, не нарушават видимостта, клиърънса или използването на важно оборудване, като преден товарач. Капацитетът на резервоара е 192л. и максималното налягане при пълнене е 200 бара. Този основен капацитет позволява работа около 4 часа, но е възможно и монтирането на допълнителен резервоар, например като допълнителна тежест в предната част на трактора. Обема на дизеловия резервоар е същия, като при останалите трактори. Двигателят може да превключва автоматично на дизелово гориво, ако няма налична газ. 

Изпробван и тестван

VALTRA разработва двугоривната и биогаз - технологията от няколко години, представяме Ви кратък списък с най-важните дати:

2008 - Начало на разработването на двугоривната система

2009 - Първият експериментален модел N101 е изпробван в различни работни среди

2010 - Публично представяне на двугоривната система с модел N101 в Швеция

2011 - Представяне на експерименталния модел T133 HiTech на АГРИТЕХНИКА

2012 - Тестването на N101 продължава в Швеция

2013 - Започва производството на лимитирани серии

2014 - Продължава производството на модели N103.4, N113 и N123

Технически детайли

Дизелова система: оригинален комън рийл инжекцион

Газова система: 3 газови цилиндъра, изработени от съставен материал, максимално налягане 200 бара, обем по 64 литра всеки, общ обем от 192 литра (равнява се на 35л. дизелово гориво)

Кръг с високо налягане: четири електромагнитни и ръчни вентили, затварящи се автоматично, когато двигателя спре, манометър, NGV-1 конектор за пълнене на газ, електромагнитен заключващ се вентил.

Кръг с ниско налягане:  регулатор за налягане, който го редуцира до приблизитлно 3.5 бара, филтър и комън рийл впръскване на всеки цилиндър

Инслатацията за газовите компоненти се прави съгласно Европейските норми ЕСЕ R110 и R1

Електронен блок за контрол: оптимизира количеството газ в зависимост от нужната мощност и от сутуацията

Изпускателна система: снабдена с катализатор EcoCat, за да елиминира  въглеводороди и метан

Качество на газта: системата DualFuel е проектирана да използва природен газ и преработен биогаз, който е със същото качество като обикновения природен газ. Това дава възможност да се използват и двата вида гориво, или да се самозаменят, може и да се миксират в газовата решетка и т.н. Съдържанието на метан в биогаза трябва да бъде около 95% (+/- 2%).

Натиснете тук за стандартните характеристики на серия N модели N103.4, N113 и N123

Бележка

В зависимост от законодателството във всяка страна, регистрирането на двугоривния трактор може да изисква специално одобрение, като общите регламенти за приравняване все още не са договорени.